Отзыв 01.

Артур, Башкортостан.

Наконец-то в августе я купил долгожданного красавца Mitsubishi Lancer Х автомат в новом кузове черного цвета, ждал примерно 3 месяца. Сразу затонировал стекла и поставил литые диски.

Что могу сказать, конечно, внешний вид впечатляет — агрессивный вид, как у Акулы. Когда едешь по городу, все люди оборачиваются, хотя новых Лансеров стало появляться все больше и больше. На дороге в городе к автомобилю чувствуется уважение со стороны других водителей, уступают. Их скорей всего завораживает агрессивный взгляд Акулы.

Внутренняя отделка напоминает салон новый Mitsubishi Outlander XL Мне лично нравится , особенно подсветка ночью. В салоне сидеть очень комфортно. Друзья прокатились, услышал лишь восторженные отзывы.


Хотя у меня движок 1,5 и коробка автомат, по городу со светофора на прямых разгоняюсь быстро, оставляя других позади. Так как сзади на крышке багажника у Лансеров не пишется, сколько литров, люди наверно думают, что под капотом все 150 лошадок, а не 109.

Расстроил размер багажника, уж очень он маловат. Жаль, что в комплектации нет омывателя фар, мелочь, но неприятно. Расход топлива тоже насторожил, так как компьютер показывает 12 литров по городу. Хотя коробка автомат, но все-таки, по-моему, это перебор.

На техническое обслуживание пока ни ездил, так как пробег только 4500 километров, а первое ТО — при 15 000 км, поэтому пока не знаю какие деньги придется заплатить. Знакомые говорят, что первое ТО стоит примерно 7500 руб.

Считаю, что в пределах 600 тысяч рублей новый Mitsubishi Lancer Х является лучшим выбором. Японские дизайн и качество не заставят разочароваться.


Отзыв 02.

Яна, Москва.

Mitsubishi Lancer я обзавелась в январе 2006 года, хотелось сделать себе новогодний подарок, но не получилось. А прямо после праздников я стала счастливой обладательницей Лансера 1,6 INVITE+ АКПП. До этого у меня был старенький GMC Jimmy. Понятно, что глупо сравнивать эти машины, тем более Jimmy моя первая машина, а это как первая любовь.

Поэтому по существу: не едет Лансер! То есть если нужно быстро ускориться, то не получится, до сотни разгон очень долгий и вялый. Салон скромненький, спартанский, климат, что есть, что его нет, ощущается, если включить вентилятор на максимальную мощность. Штатная аудиоподготовка неважная, динамики из разряда дешевых. Подвеска очень жесткая, на любой кочке машина подпрыгивает, как кузнечик, при этом где-то справа раздается резиновый скрип. Через 3 тысячи поеду на первое ТО (15 000 км), спрошу, что этот скрип значит, обзор спереди на повороте налево затрудняет жирная передняя стойка, приходится вытягивать шею. Обивка салона оставляет желать лучшего, на черном фоне виден каждый волосок и ворсинка, все прилипает. Переключение в коробке не плавное, чувствуется каждая передача. Двигатель шумный.

Теперь о хорошем: Lancer лучше, чем метро! Он хорошо управляемый, легко входит в поворот даже на большой скорости, АБС работает хорошо. В принципе, за 18 тысяч $, нормальный автомобиль, не красавец, не рысак, так, уверенный середнячок.

Берите, если любите спокойную езду. Я не лихачу, правил не нарушаю, но не хватает Лансеру немного резвости.


Отзыв 03.

Владимир, Уфа.

Mitsubishi Lancer 1.6 эксплуатирую с марта 2007 года, наездил 16 000 км. Впечатление от машины —хорошая, но не больше. Очень хорошая тормозная система, в первое время никак не мог привыкнуть к тормозам (кстати, смешной факт, огромное количество Лансеров у нас в городе ездит с разбитым задним бампером).

Эргономика, на мой взгляд, хорошая. На 20 литрах проехал 280 км, причем по городу, с учетом пробок. Руль удобный, управляемость хорошая, коробка очень информативная.

Шумоизоляция не сильно радует, на плохом асфальте явно слышен шум покрышек, причем не слабо.

Динамика неплохая, двигатель раскручивается охотно. На большой скорости автомобиль не трясет и им приятно управлять.

Кондиционер неплохой, но задним пассажирам прохлады от него достается мало.

Подвеска и вправду хорошая, ест неровности дороги «за будь здоров».

Общее впечатление — хороший японский автомобиль, экономичный, удобный в управлении, да и с виду симпатичный. Ну, а кто восхваляет немцев, пожалуйста, добавьте тысяч тридцать долларов к цене Лансера и ездите себе в удовольствие.

Еще у Лансера есть такой плюс, его можно тюнинговать, как душе угодно. Вот я поставил аэродинамический обвес, красивые диски и на улице масса народу оборачивается, чтобы полюбоваться моим автомобилем.


Отзыв 04.

Валерий, Санкт-Петербург.

Приобретался автомобиль новым у дилера, выпуск 2004 декабрь, эксплуатация с февраля 2005. За год набежало 32 тысячи км. Впечатление от авто двоякое.

Качество сборки добротное, салон просторный, двигателя до 3000 оборотов не слышно, управляемость отменная, относительно надежное авто, дорогое обслуживание, несоизмеримо с классом автомобиля (все-таки С-класс). На ТО 30 тысяч, заменили по гарантии рулевой наконечник, мастер сказал не болезнь, просто брак — цветочки. Кондиционер порадовал своей производительностью, но мощности он отбирает значительно, при обгоне выключаешь кондиционер и получаешь подхват.

О наболевшем. Два раза поменял лобовое стекло, камни оно словно притягивает. Наверно дело в аэродинамике, удовольствие не из дешевых 16 тысяч рублей с заменой! благо есть КАСКО.

Шумоизоляции никакой, досаждает шум шин (раньше была Audi 80 — не было этого слышно). Поскрипывает внешняя пластиковая панель, закрывающая механизм дворников. Многие говорят, что свечи надо менять каждые 10 тысяч, но я отъездил 28, заменил в морозы. В морозы, кстати, лучше заливать 92-ой бензил, так заводиться лучше.

Развесовка у машины идеальная, действительно испытываешь удовольствие от управления, но это также дает минус зимой, так как чуть сугроб побольше и можно встрять.

Пришел все таки к выводу, что Lancer это так сказать японские Жигули, хотя по надежности конечно впереди многих иномарок.

В скором времени собираюсь менять авто на что-нибудь немецкое, по надежности оно конечно уступает, но по уровню комфорта все таки немцы лучше.


Отзыв 05.

Татьяна, Москва.

До покупки Mitsubishi Lancer у меня был Renault Symbol. Я была очень довольна, несмотря на 75 лошадиных сил, машина была очень шустрая. Рено хороша в городе и за счёт лёгкости разгонялась как пушинка, но на трассе, чтобы резко разогнаться, приходилось выжимать последние силы.

На Лансере Двигатель 1,6 98 лошадиных сил. Я где-то читала, что на самом деле не 98, а 103. Японцы решили так, чтобы налог платить меньше. Ведь 98 это только на бумаге. Если начинаешь разгоняться с 40-50 км/ч, то почему-то очень вяло тянет, но когда стартуешь с нуля, то выстреливает как пуля. На светофоре можно потягаться с более дорогими иномарками. На трассе едет просто класс, на скорости отлично держит дорогу. Со 120-130 км/ч машина хорошо разгоняется даже в горку. На скорости более 140км/ч появляется гул, правда не знаю отчего, но возможно от резины. Первые две передачи короткие, третья — длинная до бесконечности. Приток мощности приходится на промежуток между 3000 и 4000 оборотами. Порадовал короткий ход коробки передач, сделано по-спортивному.

Читала в отзывах, что свечи летят, если заправляешься 95 бензином. В Рольфе говорят, что надо заправляться 92-бензином, но я заправляюсь 95 и только на BP, пока вроде все нормально.

В Лансере низкая посадка по сравнению с высокой посадкой Символа, и первое время это было очень непривычно. Но потом оказалось, что с низкой посадкой машина намного маневренней. С низкой посадкой не ощущается скорости, кажется, что ты едешь медленнее, чем на самом деле. Пробег 10 000 и пока, тьфу-тьфу, никаких проблем. Передняя панель немного простовата, но за такую цену авто вполне сгодится. На заднем сиденье спокойно размешаются 3 человека.

За счёт задней независимой подвески повороты проходит просто здорово и мне показалось, что подвеска комфортабельнее, чем на Символе. Шины широкие 195/60/R15, но шумные, особенно на нашем плохом асфальте. Вообще звукоизоляция хорошая, двигатель даёт о себе знать только после 4500 оборотов. Единственный недостаток — плохая изоляция колесных арок, но говорят, что эта проблема всех японских авто. Багажник открывается либо ключом, либо из салона. Но за 70 $ можно сделать открывание багажника с брелка сигнализации.

Я считаю, что этот автомобиль лучшее соотношение цена-качество.