Отзыв 01.

Александр, Москва.

Мой Mitsubishi Pajero 3.0 2006 года выпуска пришел из Арабских Эмиратов практически новый, с пробегом всего лишь 82 километра. Кстати, в Москве есть несколько компаний, занимающихся поставками новых Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser Prado из Эмиратов. От автомобилей для Европы и России они отличаются трехлитровым двигателем с мощностью 181 лошадиная сила против 3,8-литровых 225-сильных. Практически, тот же Мицубиси Паджеро Спорт, только несколько изменённые настройки, было 170 лошадей, стало 181. Плюсы могу выделить следующие. Бензин использую 92-ой, а в версии 3,8 литров можно заправляться только 95-м и выше. В Крыше огромный люк, едешь как в кабриолете, в российских версиях этого нет. Имеются дополнительные сопла кондиционера по салону. Разгон отличный, но с места не рвет. Самая дорогая комплектация с парктроником, кожаным салоном и круиз-контролем стоит 1 350 000 рублей. На мой взгляд, это недорого. Подобная комплектация в московских салонах обойдется в 1 890 000.

Из недостатков могу выделить: аккумулятор работает при температуре не ниже -20 градусов, резина хорошая, но для теплого климата, а при наступлении холодов советую сметить колеса на зимние.


Расход топлива по городу на заднем приводе всего 14,5 литров на 100 километров. Самому даже не верится. Пока Pajero вызывает только положительные эмоции. Гарантию дали 3 года или 100 000 километров. К слову, говорят, что есть неплохой сервис, обслуживающий именно авто, арабского происхождения. Вот такие мысли. Всем желаю удачи на дороге!


Отзыв 02.

Василий, Хабаровск.

Всем желаю доброго утра! Прочитал много отзывов и решил излить своё впечатление. Я ездил на многих внедорожниках — и мне есть с чем сравнить мой Паджеро 2003 года выпуска.

Первое, чему порадовался - это внутреннему объёму салона с разными элементами отделки. Я перегонял машину из Владивостока сам. Дорогу держит на сто процентов и по гравию и по асфальту. По трассе на скорости 120-130 км/ч идет замечательно, после ста сорока чувствуется, что начинает напрягаться. По городу катался сначала на автомате, он немного нерезвый на светофоре, но потом переключился на тип-троник и сразу все проблемы сгинули, сейчас только так и гоняю. Mitsubishi Pajero - автомобиль достойный, и тем людям, кто сомневается, что покупать, среди этого класса машины в соотношении цена-качество лучше не отыскать.

Провёл смену всех жидкостей. Проблем не возникало. До зимы можно кататься и не беспокоиться, а перед зимой, конечно, нужно пройти техобслуживание, как на любом автомобиле. Единственный имеющийся у Pajero недостаток это шумоизоляция. На гравии каждый камушек слышен. А в остальном всё отлично. Вот и все, спасибо.


Отзыв 03.

Роман, Щелково.

Всем, превед. После покупки данного и эксплуатации Pajero на протяжении одного месяца, решил черкануть свой отзыв по этому поводу. Может быть, кому он станет полезным, ведь я сам серьёзно изучал отзывы владельцев перед покупкой. Итак, вот он Mitsubishi Pajero 3. Выпущен в июне 2002 года. Эксплуатировать начал с 2003 года. Купил всего за 27 500 долларов. Внутри имеем CD с выдвигающимся монитором для изображения с камеры заднего вида. Есть DVD проигрыватель. Между сидениями вмонтирован телевизор диагональю 9 дюймов. Понятно, что покупая не новый автомобиль, нужно быть готовым к дополнительным денежным затратам. А мне посчастливилось не вкладываться - повезло.

Первое впечатление от Паджеро — весьма положительное. До него у меня был американский Mitsubishi Montero Sport. Но с ним сравнивать не стану, так как машины разные по качеству. Обзорность — отличная. Динамика также не разочаровала. Внутри комфортно. Коробка передач функционирует без проблем — рывков нет, переключения плавные. К тормозам претензий нет. Радует органный люк в крыше. На трассе до 160 км/ч идет уверенно, чего не могу сказать о предыдущем джипе. Оптимальная скорость, я считаю, не более 140 км/ч. Автомобиль отлично вписывается в повороты. Подвеска, конечно, немного жестковата. На плохой дороге трясет серьёзно. Пробег на момент покупки был 150 тысяч километров, поэтому сразу записался на техобслуживание. Заодно протестировал всю машину, устранил мелкие недостатки.

Теперь о минусах. Почему то не всегда работали правые фары. Поменял и основную и противотуманную — помогло — потратил 4 500 рублей. Техническое обслуживание — 12 000 рублей. Полная диагностика автомобиля замена расходных материалов, настройка DVD и и камеры заднего вида встала еще в 8 тысяч. Противотуманные фары поменял сам. Итого за первый месяц — 29 тысяч рублей. Покупая, предполагал большие вложения. Предполагаю, что в ближайшие полгода затраты будут минимальными. Машиной я очень доволен, но навязывать никому не стану. Считаю, что выбрал правильно. Да, кстати, планирую сделать аэрографию на запасном колесе. Пару лет тачка отъездит, а там посмотрим. Желаю удачи.


Отзыв 04.

Артём, Магадан.

Pajero мне достался не в самом хорошем и не в самом плохом виде: подвеска новая, дизель после капитального ремонта. Обшивка в салоне, понятно, не новая, Задние двери изнутри не открывались. Пришлось доводить все до ума. Поставил музыку по салону на дверях динамики, сабвуфер и усилители в багаж — все по науке. Шум генератора в динамиках, правда вот покоя не даёт. Но думаю пойму в чем проблема в ближайшее время. Хочу поднять кузов сантиметров на 10, но не пойму: сзади просто амортизаторы поверх моста, а впереди как? Может быть кто-то поможет - на торсионах отжать или мост вкатить. Решил поставить кобру на воздухозаборник и покрасить его в черный цвет. А ещё отполирую хромированные элементы. Если кто-то подскажет по поводу переделки Митсубиси Паджеро под trial, буду признателен. А в целом мне пехотинец мой очень по душе.


Отзыв 05.

Константин, Красноярский Край.

Новый Mitsubishi Pajero 4 превзошел все мои ожидания. Сочетание комфорта и проходимости идеальное. Купил авто в Арабских Эмиратах в 2008 году. Двигатель 3литра. Мощность 178 лошадиных сил. Сэкономил почти 250 000 рублей, а по сути тот же Японец, но гораздо дешевле. Хотя друзья не советовали, взял самую лучшую комплектацию. Бензин расходует, как Жигули. Печь жарит как надо, в салоне два кондиционера. Шума совсем не слышно, только рокот мотора — ощущаешь, что под тобой внедорожник. В поворотах не заваливается. Имеется EBD, поэтому все в полном порядке. Раздаточный механизм работает на все 5 баллов, ночной свет изумительный. Подвеска не мягкая и не жёсткая, в самый раз. Комфорт полный, а проблем никаких проблем.

Все завидуют мне. Оборачиваются вслед. Он у меня антрацитовый с хромом просто зайчик. Если кто-то ещё раздумывает, я советую двумя руками. Машина идеальна. Не обращайте внимания на рассказы конкурентов, их тачки просто никто не покупает. Японский Pajero 4 — это гарантированный комфорт и качество. Доказано временем. Тот, кто имеет японский автомобиль, конечно, меня поймет.